随着社会经济的飞速发展，桥梁、建筑等各种基础设施也在经受越来越严峻的考验。由于外界环境的复杂多变，建筑结构难免会出现老化、承载力降低的情况，而另一方面，人们日益增长的出行量，也不断为桥梁质量带来新的挑战。因此，为了提高结构安全性能，结构加固的重视程度也在不断升级中。
结构加固中，有众多的方式可供我们选择，无论是适用范围广的增大截面法，还是轻质高强的碳纤维布加固均有其独到之处。其中的粘钢加固适用范围广，工艺简单同时使用经验丰富，受到了较为普遍的关注。粘钢加固利用粘钢胶将抗拉能力强的钢板，直接粘贴至混凝土结构受拉薄弱位置，使钢板与原结构共同受力，改善结构整体受力性能，延长结构使用年限。
粘钢加固的作用
具体来看，粘钢加固可以起到以下的作用：
1）粘钢加固能够提升梁体抗弯性能，且施工简单，对空间影响较小。基本不影响建筑使用空间与桥梁下部通车、通航；
2）粘钢加固可在桥梁的腹板处、建筑中梁体侧面粘贴钢板，提高梁的整体刚度与抗剪强度，需要注意的是对于存在裂缝的桥梁，应先进行封闭处理再粘贴钢板；
3）结构中的各种构件（例如悬臂梁牛腿、支座处），可采用不同形式钢板进行灵活的粘贴，增强构件承载力。
浙江万烁建筑技术有限公司，由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。
十几年前，在很多建筑工程中如果建筑结构需要加固，一般会使用粘钢加固的方法，随着近几年碳纤维加固技术的发展，目前已经广泛用于建筑施工方面，在施工过程中，终会选择哪一种加固方法需要从多个方面进行考虑，并做出后的抉择。
粘钢加固的人工施工成本与碳纤维加固相比要高出很多，目前很多大型施工工程都会优先选择性价比更高的碳纤维加固施工技术。粘钢加固使用的都是重量较重的钢板材料，增加了施工的难度，施工的整体周期较长。
粘钢加固是当前加固中1常用的方法之一，它利用高强度的粘钢胶将钢板粘贴在混凝土表面，与混凝土共同受力达到加固补强的目的。粘钢加固优点多，适用范围广，在各个领域中都有应用。
在粘钢加固中，加固钢板的厚度与截面承载力的提高幅度有直接的关系。钢板厚度的计算过程类似于钢筋混凝土中钢筋的用量计算。计算得出的钢板厚度并不能够表示可以无限制增加钢板厚度就可以无限制的提高结构的承载力。钢板过厚，易导致钢板和混凝土基材间发生粘接的劈裂破坏，是加固失效。考虑到结构整体的安全性，钢板厚度不应大于10mm，加固施工技术规范也要求，采用人工涂胶粘贴钢板厚度不应大于5mm，大于5mm的情况下应采用灌钢加固技术。
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